OIML R134-1 বনাম চাইনিজ ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ডে WIM যথার্থতা গ্রেড

2.1 নির্ভুলতা গ্রেড

যানবাহনের মোট ওজনের জন্য প্রাথমিক নির্ভুলতা গ্রেড:

● ছয়টি নির্ভুলতা গ্রেড: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10

একক এক্সেল লোড এবং এক্সেল গ্রুপ লোডের জন্য প্রাথমিক নির্ভুলতা গ্রেড:

● ছয়টি নির্ভুলতা গ্রেড: A, B, C, D, E, F

অতিরিক্ত নির্ভুলতা গ্রেড:

●যানবাহনের মোট ওজন: 7, 15

●একক এক্সেল লোড এবং এক্সেল গ্রুপ লোড: G, H

2.2 সর্বাধিক অনুমতিযোগ্য ত্রুটি (MPE)

যানবাহনের মোট ওজন (গতিশীল ওজন):

●প্রাথমিক যাচাইকরণ:±0.5d -±1.5 ডি

●ইন-সার্ভিস পরিদর্শন:±1.0d -±3.0d

একক এক্সেল লোড এবং এক্সেল গ্রুপ লোড (টু-অ্যাক্সেল রিজিড রেফারেন্স যানবাহন):

●প্রাথমিক যাচাইকরণ:±0.25% -±4.00%

●ইন-সার্ভিস পরিদর্শন:±0.50% -±8.00%

2.3 স্কেল ব্যবধান (d)

●স্কেলের ব্যবধানগুলি 5 কেজি থেকে 200 কেজি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, 500 থেকে 5000 পর্যন্ত ব্যবধানের সংখ্যা।

●যানবাহনের মোট ওজন এবং আংশিক ওজনের ন্যূনতম স্কেলের ব্যবধান যথাক্রমে 50 কেজি এবং 5 কেজি। 

---

 3. উভয় স্ট্যান্ডার্ডের তুলনামূলক বিশ্লেষণ

3.1 যথার্থতা গ্রেডের প্রকার

●OIML R134-1: প্রাথমিকভাবে মৌলিক নির্ভুলতা গ্রেডের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

●GB/T 21296.1-2020: শ্রেণীবিভাগকে আরও বিশদ এবং পরিমার্জিত করে, প্রাথমিক এবং অতিরিক্ত নির্ভুলতা গ্রেড উভয়ই অন্তর্ভুক্ত করে।

3.2 সর্বাধিক অনুমতিযোগ্য ত্রুটি (MPE)

●OIML R134-1: যানবাহনের মোট ওজনের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটির পরিসর আরও বিস্তৃত।

●GB/T 21296.1-2020: গতিশীল ওজন এবং স্কেলের ব্যবধানের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তার জন্য আরও নির্দিষ্ট সর্বাধিক অনুমতিযোগ্য ত্রুটি প্রদান করে।

3.3 স্কেলের ব্যবধান এবং সর্বনিম্ন ওজন

●OIML R134-1: স্কেলের ব্যবধান এবং সর্বনিম্ন ওজনের প্রয়োজনীয়তার বিস্তৃত পরিসর প্রদান করে।

●GB/T 21296.1-2020: OIML R134-1 এর প্রয়োজনীয়তাগুলিকে কভার করে এবং আরও ন্যূনতম ওজনের প্রয়োজনীয়তাগুলি নির্দিষ্ট করে৷ 

---

 উপসংহার

তুলনা করে,GB/T 21296.1-2020এটির নির্ভুলতা গ্রেড, সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি, স্কেলের ব্যবধান এবং সর্বনিম্ন ওজনের প্রয়োজনীয়তার মধ্যে আরও কঠোর এবং বিস্তারিত। অতএব,GB/T 21296.1-2020ডায়নামিক ওয়েইং (WIM) এর চেয়ে আরও কঠোর এবং নির্দিষ্ট নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তা আরোপ করেOIML R134-1.