একটি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন ব্যবস্থা তৈরি করতে অনেক যন্ত্রাংশের প্রয়োজন হয়, তবে একটি অন্যটির চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ এবং বিতর্কিত। এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি হল লিডার সেন্সর।
এটি এমন একটি ডিভাইস যা আশেপাশের পরিবেশে লেজার রশ্মি নির্গত করে এবং প্রতিফলিত রশ্মি গ্রহণ করে চারপাশের 3D পরিবেশ উপলব্ধি করে। অ্যালফাবেট, উবার এবং টয়োটা দ্বারা পরীক্ষিত স্ব-চালিত গাড়িগুলি বিস্তারিত মানচিত্রে অবস্থান নির্ধারণ এবং পথচারী এবং অন্যান্য যানবাহন সনাক্ত করতে লিডারের উপর প্রচুর নির্ভর করে। সেরা সেন্সরগুলি 100 মিটার দূর থেকে কয়েক সেন্টিমিটারের বিশদ দেখতে পারে।
স্ব-চালিত গাড়ি বাণিজ্যিকীকরণের প্রতিযোগিতায়, বেশিরভাগ কোম্পানি লিডারকে অপরিহার্য বলে মনে করে (টেসলা একটি ব্যতিক্রম কারণ এটি কেবল ক্যামেরা এবং রাডারের উপর নির্ভর করে)। রাডার সেন্সরগুলি কম এবং উজ্জ্বল আলোতে খুব বেশি বিশদ দেখতে পায় না। গত বছর, একটি টেসলা গাড়ি একটি ট্র্যাক্টর ট্রেলারের সাথে ধাক্কা খায়, যার ফলে এর চালক নিহত হয়, মূলত কারণ অটোপাইলট সফ্টওয়্যার উজ্জ্বল আকাশ থেকে ট্রেলারের বডি আলাদা করতে ব্যর্থ হয়েছিল। টয়োটার স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং বিভাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট রায়ান ইউস্টিস সম্প্রতি আমাকে বলেছিলেন যে এটি একটি "উন্মুক্ত প্রশ্ন" - এটি ছাড়া একটি কম উন্নত স্ব-চালিত সুরক্ষা ব্যবস্থা সঠিকভাবে কাজ করতে পারে কিনা।
কিন্তু স্ব-চালিত প্রযুক্তি এত দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছে যে নতুন শিল্পটি রাডার ল্যাগের সমস্যায় ভুগছে। লিডার সেন্সর তৈরি এবং বিক্রি করা আগে তুলনামূলকভাবে একটি বিশেষ ব্যবসা ছিল, এবং প্রযুক্তিটি লক্ষ লক্ষ গাড়ির একটি আদর্শ অংশ হওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিপক্ক ছিল না।
আজকের স্ব-চালিত প্রোটোটাইপগুলি যদি আপনি একবার দেখেন, তাহলে একটি স্পষ্ট সমস্যা দেখা দেবে: লিডার সেন্সরগুলি ভারী। এই কারণেই ওয়েমো এবং অ্যালফাবেটের স্ব-চালিত ইউনিট দ্বারা পরীক্ষিত যানবাহনগুলির উপরে একটি বিশাল কালো গম্বুজ থাকে, যেখানে টয়োটা এবং উবারে একটি কফির ক্যানের আকারের লিডার থাকে।
লিডার সেন্সরগুলিও খুব ব্যয়বহুল, প্রতিটির দাম হাজার হাজার এমনকি কয়েক হাজার ডলার। পরীক্ষিত বেশিরভাগ যানবাহন একাধিক লিডার দিয়ে সজ্জিত ছিল। রাস্তায় পরীক্ষামূলক যানবাহনের সংখ্যা তুলনামূলকভাবে কম থাকা সত্ত্বেও চাহিদাও একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০৩-২০২২
