প্রথমত, সিস্টেম রচনা
1. হাইওয়ে ওভারলোড নন-স্টপ ডিটেকশন সিস্টেমটি সাধারণত ফ্রন্ট-এন্ড মালবাহী যান ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম এবং ব্যাক-এন্ড মালবাহী যান ওভারলোড তথ্য ব্যবস্থাপনার সমন্বয়ে গঠিত।
2. ফ্রন্ট-এন্ড মালবাহী যানবাহন ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম সাধারণত নন-স্টপ ওজনের সরঞ্জাম, গাড়ির প্রোফাইল আকার সনাক্তকরণ সরঞ্জাম, লাইসেন্স প্লেট সনাক্তকরণ এবং ক্যাপচার সরঞ্জাম, যানবাহন সনাক্তকারী, ভিডিও নজরদারি সরঞ্জাম, তথ্য প্রকাশের সরঞ্জাম, ট্র্যাফিক লক্ষণগুলির সমন্বয়ে গঠিত। , পাওয়ার সাপ্লাই এবং বজ্র সুরক্ষা সুবিধা, অন-সাইট কন্ট্রোল ক্যাবিনেট, তথ্য সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়াকরণ এবং নেটওয়ার্ক ট্রান্সমিশন সরঞ্জাম, নন-স্টপ ওজন এবং সনাক্তকরণ এলাকা, ট্রাফিক সাইন মার্কিং এবং সম্পর্কিত সহায়ক সুবিধা।
3. ব্যাক-এন্ড মালবাহী যান ওভারলোড তথ্য ব্যবস্থাপনা (সরাসরি প্রয়োগ সহ) প্ল্যাটফর্ম সাধারণত কাউন্টি (জেলা), পৌরসভা এবং প্রাদেশিক ওভারলোড তথ্য ব্যবস্থাপনা (সরাসরি প্রয়োগ সহ) প্ল্যাটফর্মগুলি নিয়ে গঠিত।
2. কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
1. অ স্টপ ওজন সরঞ্জাম জন্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
1.1 অপারেটিং গতি পরিসীমা
মালবাহী যানবাহন নন-স্টপ সনাক্তকরণ এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য নন-স্টপ ওজনের সরঞ্জামের গতির পরিসীমা হল (0.5~100) কিমি/ঘন্টা।
1.2 মোট গাড়ির ওজনের নির্ভুলতা স্তর
(1) নন-স্টপ ওয়েইং ইকুইপমেন্টের অনুমোদিত অপারেটিং স্পিড রেঞ্জের মধ্যে যানবাহন এবং পণ্যসম্ভারের মোট ওজনের ওজনের সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি 5 এবং 10 এর নির্ভুলতা স্তরের বিধান এবং প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম হবে না। JJG 907 "ডাইনামিক হাইওয়ে যানবাহন স্বয়ংক্রিয় ওজনের যন্ত্রপাতি যাচাইকরণ প্রবিধান" (সারণী 2-1)।
সারণি 2-1 মোট গাড়ির ওজনের গতিশীল ওজনের সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি
(2) যখন মালবাহী যানটি অস্বাভাবিক ড্রাইভিং আচরণ যেমন ঘন ঘন ত্বরণ এবং হ্রাস, জাম্পিং স্কেল, স্টপিং, এস বেন্ড, ক্রসিং, প্রেসার লাইন, রিভার্স ড্রাইভিং বা স্টপ অ্যান্ড গো স্বল্প সময়ের জন্য, নন-স্টপ ওজনের সরঞ্জামের গাড়ির মোট ওজনের নির্ভুলতা সারণী 2-1 এর বিধান এবং প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম হবে না। (লেন টিপে এবং বিপরীত দিকে গাড়ি চালানো গুরুত্বপূর্ণ)।
1.3 নন-স্টপ ওজনের সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত লোড সেলটি GB/T7551 "লোড সেল" এর বিধান এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলবে, পরিষেবা জীবন হবে ≥ 50 মিলিয়ন অ্যাক্সেল, এবং লোড সেলের সুরক্ষা স্তর অ-তে ব্যবহৃত স্টপ ওজন IP68 এর কম হবে না। .
1.4 নন-স্টপ ওজনের সরঞ্জামগুলির গড় ঝামেলা-মুক্ত কাজের সময় 4000 ঘন্টার কম হবে না এবং মূল উপাদানগুলির ওয়ারেন্টি সময়কাল 2 বছরের কম হবে না এবং পরিষেবা জীবন 5 বছরের কম হবে না।
1.5 পাওয়ার বন্ধ সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা
(1) যখন বিদ্যুৎ বন্ধ থাকে, নন-স্টপ ওজনের সরঞ্জামগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বর্তমানে সেট করা পরামিতি এবং ওজনের তথ্য সংরক্ষণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং স্টোরেজ সময় 72 ঘন্টার কম হওয়া উচিত নয়।
(2) পাওয়ার ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, নন-স্টপ ওজনের সরঞ্জামগুলির অভ্যন্তরীণ ঘড়ির চলমান সময় 72d এর কম হওয়া উচিত নয়।
1.6 বিরোধী জারা চিকিত্সা প্রয়োজনীয়তা
GB/T18226 "হাইওয়ে ট্রাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং-এ ইস্পাত উপাদানগুলির ক্ষয়-বিরোধী প্রযুক্তিগত শর্তাবলী" এর প্রাসঙ্গিক বিধান অনুসারে নন-স্টপ ওজনের সরঞ্জামগুলির উন্মুক্ত ধাতব অংশগুলিকে ক্ষয়রোধী চিকিত্সার মাধ্যমে চিকিত্সা করা উচিত।
1.7 নন-স্টপ ওজনের সরঞ্জামের গাড়ির সনাক্তকারীর গতি পরিমাপের ত্রুটি ≤± 1km/h হওয়া উচিত এবং ট্রাফিক প্রবাহ সনাক্তকরণের যথার্থতা ≥99% হওয়া উচিত।
1.8 নন-স্টপ ওজনের সরঞ্জামগুলির জন্য যানবাহন বিভাজকগুলির প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি নিম্নরূপ:
(1) অক্ষের সংখ্যা সনাক্তকরণের নির্ভুলতা ≥98% হওয়া উচিত।
(2) শ্যাফ্ট ব্যবধান সনাক্তকরণ ত্রুটি ≤± 10cm হওয়া উচিত।
(3) গাড়ির শ্রেণীবিভাগের নির্ভুলতা ≥ 95% হওয়া উচিত।
(4) ক্রস-চ্যানেল স্বীকৃতির হার ≥98% হওয়া উচিত।
1.9 কাজের পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসর -20°C~+80°C পূরণ করা উচিত এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি JT/T817 এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক নিয়মাবলী এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে "সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম ইকুইপমেন্টের পরীক্ষা পদ্ধতি"।
1.10 বৃষ্টিরোধী এবং ধুলোরোধী ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত এবং সুরক্ষা স্তরটি JT/T817 এর বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।
2. গাড়ির প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামের জন্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
2.1 যখন মালবাহী যানটি নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার মধ্য দিয়ে (0.5~100) কিমি/ঘন্টা গতিতে যায়, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে জ্যামিতিক মাত্রা এবং দৈর্ঘ্যের 3D মডেলের রিয়েল-টাইম দ্রুত সনাক্তকরণ সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত। , মালবাহী গাড়ির প্রস্থ এবং উচ্চতা এবং সঠিক শনাক্তকরণ ফলাফল আউটপুট। প্রতিক্রিয়া সময় 30ms এর কম হওয়া উচিত নয় এবং একটি একক সনাক্তকরণ এবং আউটপুট ফলাফল সম্পূর্ণ করার সময় 5s এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
2.2 মালবাহী গাড়ির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতার জ্যামিতিক পরিমাপের পরিসর সারণি 2-2 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।
সারণী 2-2 যানবাহন প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জাম পরিমাপ পরিসীমা
2.3 মালবাহী গাড়ির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতার জ্যামিতিক মাত্রা পরিমাপের রেজোলিউশন 1 মিমি-এর বেশি নয় এবং গাড়ির আউটলাইন আকার সনাক্তকরণ সরঞ্জামের পরিমাপের ত্রুটিটি 1~100km/স্বাভাবিক অপারেটিং গতির সীমার মধ্যে নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে : (চলমান গতির পরিপ্রেক্ষিতে, এটি পূর্ববর্তী গতিশীল ওজনের সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত)।
(1) দৈর্ঘ্য error≤±500mm;
(2) প্রস্থ ত্রুটি≤±100 মিমি;
(3) উচ্চতা ত্রুটি ≤± 50mm.
2.4 গাড়ির প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামগুলির লেজার স্পট সনাক্তকরণের ফ্রিকোয়েন্সি ≥1kHz হওয়া উচিত, এবং এতে মোটর গাড়ির GB1589 "আউটলাইন সাইজ, এক্সেল লোড এবং অটোমোবাইলের গুণমান সীমাতে নির্দিষ্ট 9 ধরনের গাড়ির মডেল এবং গাড়ির গতি সনাক্তকরণ ফাংশন থাকা উচিত, ট্রেলার এবং অটোমোবাইল ট্রেন"।
2.5 এতে সমান্তরাল মালবাহী যানবাহন, এস-বেন্ড ড্রাইভিং স্টেট জাজমেন্ট, ব্ল্যাক ম্যাটেরিয়াল শিল্ডিং এবং উচ্চ রিফ্লেক্টিভিটি ম্যাটেরিয়াল কার্গো গাড়ির প্রোফাইল জ্যামিতিক সাইজ ডিটেকশনের ফাংশন থাকা উচিত।
2.6-এ মালবাহী মোটর গাড়ির মডেল, ট্রাফিক ভলিউম, অবস্থানের গতি, সামনের সময়ের দূরত্ব, গাড়ির শতাংশ, সামনের ব্যবধান, সময় দখল সনাক্তকরণ ফাংশনগুলির শ্রেণীবিভাগ থাকা উচিত। এবং মালবাহী মোটর গাড়ির মডেলগুলির শ্রেণিবিন্যাস নির্ভুলতা ≥ 95% হওয়া উচিত।
2.7 কাজের পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসীমা -20 °C ~ +55 °C পূরণ করা উচিত, এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি JT/T817 এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক প্রবিধান এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত "সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম ইকুইপমেন্টের পরীক্ষা পদ্ধতি"।
2.8 লেজার গাড়ির প্রোফাইল সাইজ পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি একটি রক্ষণাবেক্ষণ চ্যানেল সহ একটি গ্যান্ট্রির সাথে ইনস্টল করা উচিত
2.9 গাড়ির প্রোফাইল সাইজ পরীক্ষার সরঞ্জামগুলির সুরক্ষা স্তর IP67 এর কম হবে না৷
3. লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ক্যাপচার সরঞ্জাম জন্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
3.1 লাইসেন্স প্লেট সনাক্তকরণ এবং ক্যাপচার সরঞ্জামগুলির কার্যকরী প্রয়োজনীয়তাগুলি GB/T 28649 "মোটর গাড়ির নম্বর প্লেটের জন্য স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ সিস্টেম" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করবে৷
3.2 লাইসেন্স প্লেট শনাক্তকরণ এবং ক্যাপচার সরঞ্জামগুলি একটি ফিল লাইট বা ফ্ল্যাশিং লাইট দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, যা যে কোনও আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া গাড়ির নম্বরটি স্পষ্টভাবে ক্যাপচার করতে সক্ষম হবে এবং সঠিক শনাক্তকরণ ফলাফল আউটপুট করবে৷
3.3 লাইসেন্স প্লেট শনাক্তকরণ এবং ক্যাপচার সরঞ্জাম দিনের বেলায় লাইসেন্স প্লেট শনাক্তকরণ নির্ভুলতার ≥ 99% এবং রাতে লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতির ≥95% নির্ভুলতা এবং স্বীকৃতির সময় 300ms এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
3.4 সংগৃহীত মালবাহী গাড়ির নম্বর প্লেটের চিত্রটি সম্পূর্ণ-প্রস্থ JPG ফর্ম্যাটে স্পষ্টভাবে আউটপুট হওয়া উচিত এবং স্বীকৃতির ফলাফলে স্বীকৃতির সময়, লাইসেন্স প্লেটের রঙ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
3.5 লাইসেন্স প্লেট রিকগনিশন ক্যাপচার ইমেজ পিক্সেল 5 মিলিয়নের কম হওয়া উচিত নয়, অন্যান্য ক্যাপচার ইমেজ পিক্সেল 3 মিলিয়নের কম হওয়া উচিত নয়, নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার মাধ্যমে মালবাহী যানবাহন, গাড়ির সামনের অংশ ক্যাপচার করা উচিত, দুই পাশ যানবাহন এবং গাড়ির পিছনে মোট 4টি হাই-ডেফিনিশন ছবি।
3.6 সামনের হাই-ডেফিনিশন ইমেজ তথ্য অনুসারে, মালবাহী গাড়ির লাইসেন্স প্লেট এলাকা, সামনের এবং ক্যাবের বৈশিষ্ট্য, সামনের রঙ, ইত্যাদি, অক্ষের সংখ্যা, শরীরের রঙ এবং মৌলিক পরিস্থিতি স্পষ্টভাবে আলাদা করতে সক্ষম হওয়া উচিত। গাড়ির পাশে হাই-ডেফিনিশন ইমেজ তথ্য অনুযায়ী পরিবহন পণ্য; গাড়ির পিছনের হাই-ডেফিনিশন ইমেজ তথ্য অনুযায়ী, লেজ লাইসেন্স প্লেট নম্বর, শরীরের রঙ এবং অন্যান্য তথ্য আলাদা করা যেতে পারে।
3.7 প্রতিটি চিত্রকে সনাক্তকরণের তারিখ, পরীক্ষার সময়, পরীক্ষার অবস্থান, যানবাহনের মোট ওজন, গাড়ির মাত্রা, ইমেজ ফরেনসিক সরঞ্জামের নম্বর, জালিয়াতি বিরোধী এবং অন্যান্য তথ্যের মতো তথ্য দিয়ে সুপারইম্পোজ করা উচিত।
3.8 ক্যাপচার করা ইমেজ ইনফরমেশন ট্রান্সমিশন চ্যানেলের ব্যান্ডউইথ 10Mbps-এর কম হবে না।
3.9 এটিতে ত্রুটি স্ব-চেক ফাংশন থাকা উচিত যেমন অস্বাভাবিক যোগাযোগ এবং পাওয়ার ব্যর্থতা।
3.10 কাজের পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসীমা -20 °C ~ +55 °C পূরণ করা উচিত এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি JT/T817 এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক নিয়মাবলী এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত "সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম ইকুইপমেন্টের পরীক্ষা পদ্ধতি"।
3.11 লাইসেন্স প্লেট সনাক্তকরণ এবং ক্যাপচার সরঞ্জামের সুরক্ষা স্তর IP67 এর চেয়ে কম হবে না।
4 ভিডিও নজরদারি সরঞ্জাম কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
4.1 ভিডিও নজরদারি ক্যামেরার ইনফ্রারেড দিন এবং রাতের ক্যামেরা ফাংশন থাকা উচিত, এবং অল-রাউন্ড ক্যামেরা ফাংশনটির নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকায় সক্ষম হওয়া উচিত, এবং 10 এর কম অবৈধ মালবাহী যানবাহন ওভারলোড প্রমাণ সংগ্রহ ভিডিও ডেটা সংরক্ষণ করতে হবে।
4.2 এতে স্ব-নির্ণয়, ক্ষেত্র অফ ভিউ ক্রমাঙ্কন এবং স্বয়ংক্রিয় ক্ষতিপূরণের ফাংশন থাকা উচিত।
4.3 ফরেনসিক ভিডিও চিত্রগুলি 3 মিলিয়ন পিক্সেলের কম হওয়া উচিত নয় এবং পরিষ্কার এবং স্থিতিশীল হওয়া উচিত৷
4.4 এটিতে ঘূর্ণন এবং জুমের ফাংশন থাকা উচিত এবং অনুভূমিক এবং উল্লম্ব ঘূর্ণন এবং লেন্স জুম নিয়ন্ত্রণ কমান্ড অনুযায়ী করা যেতে পারে।
4.5 এটিতে বৃষ্টি এবং হিম কুয়াশা বাতি পরিষ্কার এবং অপসারণ করার কাজ থাকা উচিত এবং সময়মতো প্রতিরক্ষামূলক আবরণ পরিষ্কার, তাপ এবং ডিফ্রস্ট করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
4.6 ফরেনসিক ভিডিও চিত্রগুলি কাউন্টি (শহর) স্তরের ওভারলোড তথ্য ব্যবস্থাপনা এবং বাস্তব সময়ে সরাসরি প্রয়োগকারী প্ল্যাটফর্মে প্রেরণ করা উচিত।
4.7 ভিডিও নজরদারি সরঞ্জাম এবং এর আনুষাঙ্গিক অন্যান্য প্রযুক্তিগত সূচকগুলি GA/T995 এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করবে৷
4.8 কাজের পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসীমা -20°C~+55°C পূরণ করা উচিত এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি JT/T817 এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক নিয়মাবলী এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত "সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম ইকুইপমেন্টের পরীক্ষা পদ্ধতি"।
5 তথ্য প্রকাশের সরঞ্জামের জন্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
5.1 এটি ওভারলোড অবৈধ যানবাহনের চালককে গাড়ির ওভারলোড সম্পর্কে রিয়েল-টাইম তথ্য প্রকাশ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
5.2 এটি পাঠ্য পরিবর্তন এবং স্ক্রোলিং এর মতো তথ্য প্রকাশ এবং প্রদর্শন করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
5.3 হাইওয়ে LED পরিবর্তনশীল তথ্য চিহ্নগুলির প্রধান কার্যকরী সূচক এবং প্রযুক্তিগত সূচকগুলি GB/T23828 "হাইওয়ে LED পরিবর্তনশীল তথ্য চিহ্ন" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করবে৷
5.4 ডাবল-কলাম গ্যান্ট্রি টাইপ হাইওয়ে LED পরিবর্তনশীল তথ্য সাইন ডিসপ্লে স্ক্রীন সাধারণত ব্যবহৃত পিক্সেল ব্যবধান নির্বাচন করা যেতে পারে: 10 মিমি, 16 মিমি এবং 25 মিমি। চার লেন এবং ছয় লেনের প্রদর্শন এলাকার আকার যথাক্রমে 10 বর্গ মিটার এবং 14 বর্গ মিটার হতে পারে। প্রদর্শন সামগ্রী বিন্যাস 1 সারি এবং 14 কলাম হতে পারে।
5.5 একক-কলাম হাইওয়ে LED পরিবর্তনশীল তথ্য চিহ্ন প্রদর্শনের পিক্সেল ব্যবধান নির্বাচন করা যেতে পারে: 10 মিমি, 16 মিমি এবং 25 মিমি। ডিসপ্লে স্ক্রিনের আকার 6 বর্গ মিটার এবং 11 বর্গ মিটার থেকে নির্বাচন করা যেতে পারে। প্রদর্শন সামগ্রী বিন্যাস 4 সারি এবং 9 কলাম হতে পারে।
5.6 হাইওয়ে LED পরিবর্তনশীল তথ্য চিহ্নের নকশা এবং সেটিং এবং চাক্ষুষ স্বীকৃতি দূরত্ব সম্পূর্ণরূপে রাস্তা বিভাগে মালবাহী যানবাহনের প্রকৃত গতি এবং চাক্ষুষ স্বীকৃতির প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করা উচিত এবং GB/T23828 "হাইওয়ে LED পরিবর্তনশীল তথ্যের প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত। চিহ্ন"।
6 ট্রাফিক সাইন সেটিং প্রয়োজনীয়তা
6.1 নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার সামনে 200 মিটারের কম দূরত্বে "নন-স্টপ ওজন এবং সনাক্তকরণ এলাকায়" প্রবেশ করার জন্য একটি ট্রাফিক সাইন সেট আপ করুন।
6.2 নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার সামনে 150 মিটারের কম নয় এমন একটি "কোন লেন পরিবর্তন" ট্র্যাফিক সাইন সেট আপ করুন৷
6.3 নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার পিছনে 200 মিটারের কম দূরত্বে "লেন পরিবর্তনের নিষেধাজ্ঞা তুলে ফেলুন" এর একটি ট্রাফিক সাইন সেট আপ করুন৷
6.4 নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকায় ট্র্যাফিক সাইনগুলির সেটিং GB5768 "রোড ট্র্যাফিক সাইনস এবং মার্কিং" এর নকশা এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলবে৷
7. পাওয়ার সাপ্লাই সরঞ্জাম এবং বাজ সুরক্ষা গ্রাউন্ডিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয়তা
7.1 ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য পাওয়ার সাপ্লাই লাইন দিয়ে সজ্জিত হবে, যা 24-ঘন্টা নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ অপারেশনের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে সক্ষম হবে।
7.2 ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম এবং সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলির পাওয়ার সাপ্লাই ইন্টারফেস এবং নিয়ন্ত্রণ ইন্টারফেসের জন্য প্রয়োজনীয় বজ্রপাত এবং ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে এবং প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থাগুলি JT/T817 "সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলির প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলবে৷ এবং হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম ইকুইপমেন্টের পরীক্ষা পদ্ধতি"।
7.3 ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম একটি একক-পয়েন্ট কাছাকাছি গ্রাউন্ডিং পদ্ধতি গ্রহণ করা উচিত, এবং DC সমান্তরাল গ্রাউন্ডিং পদ্ধতি গ্রহণ করা উচিত।
7.4 ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সরঞ্জামগুলির বজ্র সুরক্ষা এবং বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ≤ 10 Ω হবে, এবং প্রতিরক্ষামূলক গ্রাউন্ডিং প্রতিরোধ ≤ 4 Ω হবে৷
8 ফিল্ড কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
8.1 ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেমের সাথে কনফিগার করা অন-সাইট কন্ট্রোল ক্যাবিনেট ডেটা অধিগ্রহণ প্রসেসর, যানবাহন সনাক্তকারী, নেটওয়ার্ক সুইচ এবং অন্যান্য সরঞ্জাম সংরক্ষণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত। এটি পরিবহন তথ্য কেন্দ্র ট্রাফিক ব্যাপক প্রশাসনিক সরাসরি প্রয়োগ প্ল্যাটফর্মের প্রাদেশিক বিভাগে ট্রাক ওভারলোড তথ্য আপলোড করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং রিলিজ এবং প্রদর্শনের জন্য রিয়েল টাইমে হাইওয়ে LED পরিবর্তনশীল তথ্য সাইনে ট্রাক ওভারলোড তথ্য প্রেরণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
8.2 কন্ট্রোল ক্যাবিনেট একটি ডাবল-লেয়ার চ্যাসিস সিল দিয়ে ডিজাইন করা হবে, যা কার্যকরভাবে ধুলো এবং বৃষ্টি প্রতিরোধ করতে পারে এবং একটি স্বাধীন তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে।
8.3 ফাংশন সম্প্রসারণের সুবিধার্থে কন্ট্রোল ক্যাবিনেটকে স্লট দিয়ে ডিজাইন করা উচিত।
8.4 অতিরিক্ত সীমা সনাক্তকরণ ডেটা ফাঁস এড়াতে নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভা ডেটা সুরক্ষা সুরক্ষা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত থাকবে৷
9. হাইওয়ে ওভারলোডের জন্য নন-স্টপ ওজনের এলাকা স্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয়তা
9.1 নন-স্টপ ওজন শনাক্তকরণ এলাকাটি নন-স্টপ ওয়েইং ইকুইপমেন্ট ক্যারিয়ার (কোয়ার্টজ ক্রিস্টাল সেন্সর) এবং এর সামনের এবং পিছনের প্রান্তে এর গাইড অংশগুলি নিয়ে গঠিত (সামনে 30 মিটার এবং 15 মিটার শক্ত রাস্তার পৃষ্ঠ অনুসারে ফিরে) (চিত্র 2-1)।
চিত্র 2-1 নন-স্টপ ওজনের ক্ষেত্রের পরিকল্পিত চিত্র
9.2 নন-স্টপ ওয়েইং এবং টেস্টিং এরিয়ার অবস্থান সমতলে অবস্থিত হওয়া উচিত নয়, অনুদৈর্ঘ্য বক্ররেখার ব্যাসার্ধ ছোট, দৃষ্টির দূরত্ব কম এবং দীর্ঘ উতরাই এবং রাস্তার অন্যান্য অংশ, এবং রৈখিক সূচকগুলি ASTM-এর সাথে মিলিত হওয়া উচিত। E1318 "ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষা সহ হাইওয়ে ওজন-ইন-মোশন (WIM) সিস্টেমের জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন"। পদ্ধতি, নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা নিম্নরূপ:
(1) নন-স্টপ ওজন শনাক্তকরণ এলাকায় 60 মিটার গাইড সেকশনের রোড সেন্টারলাইন এবং পিছনের 30 মিটার গাইড রোড সেকশনের টার্নিং ব্যাসার্ধ ≥ 1.7 কিমি হওয়া উচিত।
(2) সামনের 60 মিটার গাইড বিভাগে রাস্তার পৃষ্ঠের অনুদৈর্ঘ্য ঢাল এবং নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকায় পিছনের 30 মিটার গাইড সড়ক বিভাগে ≤2% হওয়া উচিত।
(3) সামনের 60 মিটার গাইড রোড সেকশনের পেভমেন্ট ট্রান্সভার্স ঢালের মান i এবং নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার পিছনের 30 মিটার গাইড রোড অংশের মান 1% ≤ i ≤2% পূরণ করা উচিত।
(4) নন-স্টপ ওজন শনাক্তকরণ এলাকার আগে 150 মিটার গাইড রোড অংশের মধ্যে চালকের দৃষ্টিশক্তিকে অবরুদ্ধ করার কোনো বাধা থাকা উচিত নয়।
(5) নন-স্টপ ওজন এবং সনাক্তকরণ এলাকার অবস্থান এবং একই রাস্তার অংশে হাইওয়ে টানেলের প্রবেশ ও প্রস্থানের মধ্যে দূরত্ব 2 কিলোমিটারের কম হবে না এবং 1 কিলোমিটারের কম হবে না।
(6) সেন্সর এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে সংযোগের অনুভূমিক ত্রুটি 0.1 মিমি এর বেশি নয়
9.3 নন-স্টপ ওজনের ডেটা এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তার সঠিকতা নিশ্চিত করার জন্য, সামনের 60 মিটার গাইড রোড সেকশনের রাস্তার লেন বিচ্ছিন্নতা এবং নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার পিছনের 30 মিটার গাইড রোড অংশটি কঠিন লাইন দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা উচিত।
9.4 নন-স্টপ ওজন এবং পরীক্ষার এলাকা রাস্তার অংশগুলি নির্মাণের জন্য নির্দেশিকা
(1) গাইড রোড বিভাগের রোডবেডটি স্থিতিশীল হওয়া উচিত এবং ফুটপাথের ঘর্ষণ গুণাঙ্কটি রাস্তা বিভাগের ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
(2) গাইড রোডের অংশের ফুটপাথের পৃষ্ঠটি মসৃণ এবং কম্প্যাক্ট হওয়া উচিত এবং অ্যাসফল্ট ফুটপাথটিতে রাস, গর্ত, তলদেশ, যানজট, ফাটল, নেটওয়ার্ক ফাটল এবং বুলেজ থাকা উচিত নয় এবং সিমেন্টের ফুটপাথ যেন স্তিমিত, ভাঙা না থাকে। প্লেট, অবনমন, কাদা জমে এবং অন্যান্য রোগ। সিমেন্ট কংক্রিট ফুটপাথ এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথের সমতলতা JTGF80-1 "হাইওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং গুণমান পরিদর্শন এবং মূল্যায়ন মান" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।
(3) গাইড রোড বিভাগের রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ওজন পরিসীমার মধ্যে প্রশস্ত মালবাহী যানের স্বাভাবিক উত্তরণকে সমর্থন করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
(4) নন-স্টপ ওয়েইং এবং টেস্টিং এরিয়াতে ফুটপাথের কেন্দ্র রেখাটি ডবল হলুদ (একক হলুদ) কঠিন রেখা দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা উচিত এবং লেনের সীমানা রেখাটিকে সাদা কঠিন রেখা দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা উচিত।
3. ইন্টারফেস প্রোটোকল এবং ডেটা ফরম্যাটের প্রয়োজনীয়তা
হাইওয়ে ওভারলোড নন-স্টপ ডিটেকশন সিস্টেমের ইন্টারফেস প্রোটোকল এবং ডেটা ফর্ম্যাটটি কাউন্টি (জেলা), পৌর এবং পৌরসভার মধ্যে আন্তঃসংযোগ এবং তথ্য ভাগাভাগি নিশ্চিত করতে "ফুজিয়ান ট্র্যাফিক ব্যাপক প্রশাসনিক প্রত্যক্ষ এনফোর্সমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন প্ল্যান" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে। প্রাদেশিক ওভারলোড তথ্য ব্যবস্থাপনা (সরাসরি প্রয়োগ সহ) প্ল্যাটফর্ম।
Enviko প্রযুক্তি কোং, লিমিটেড
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
চেংডু অফিস: নং 2004, ইউনিট 1, বিল্ডিং 2, নং 158, তিয়ানফু 4র্থ স্ট্রিট, হাই-টেক জোন, চেংদু
হংকং অফিস: 8এফ, চেউং ওয়াং বিল্ডিং, 251 সান উই স্ট্রিট, হংকং
কারখানা: বিল্ডিং 36, জিনজিয়ালিন ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোন, মিয়ানয়াং সিটি, সিচুয়ান প্রদেশ
পোস্টের সময়: জানুয়ারী-25-2024
