প্রথমত, সিস্টেম রচনা
1. হাইওয়ে ওভারলোড অ-স্টপ সনাক্তকরণ সিস্টেমটি সাধারণত ফ্রন্ট-এন্ড ফ্রেইট যানবাহন ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম এবং ব্যাক-এন্ড ফ্রেইট যানবাহন ওভারলোড তথ্য পরিচালনার সমন্বয়ে গঠিত।
2। ফ্রন্ট-এন্ড ফ্রেইট যানবাহন ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম সাধারণত নন-স্টপ ওজন সরঞ্জাম, যানবাহনের প্রোফাইল আকার সনাক্তকরণ সরঞ্জাম, লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ক্যাপচার সরঞ্জাম, যানবাহন সনাক্তকারী, ভিডিও নজরদারি সরঞ্জাম, তথ্য প্রকাশের সরঞ্জাম, ট্র্যাফিক চিহ্নগুলি নিয়ে গঠিত , বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং বজ্রপাত সুরক্ষা সুবিধা, সাইটে নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটগুলি, তথ্য সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়াকরণ এবং নেটওয়ার্ক সংক্রমণ সরঞ্জাম, নন-স্টপ ওজন এবং সনাক্তকরণের ক্ষেত্র, ট্র্যাফিক সাইন চিহ্নিতকরণ এবং সম্পর্কিত সহায়ক সুবিধাগুলি।
3। ব্যাক-এন্ড ফ্রেইট যানবাহন ওভারলোড ইনফরমেশন ম্যানেজমেন্ট (সরাসরি প্রয়োগকারী সহ) প্ল্যাটফর্মটি সাধারণত কাউন্টি (জেলা), পৌরসভা এবং প্রাদেশিক ওভারলোড তথ্য পরিচালন (প্রত্যক্ষ প্রয়োগকারী সহ) প্ল্যাটফর্মগুলির সমন্বয়ে গঠিত।
2। কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
1। নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের জন্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
1.1 অপারেটিং স্পিড রেঞ্জ
নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের গতির পরিসীমা হ'ল (0.5 ~ 100) কিমি/ঘন্টা ফ্রেইট যানবাহনগুলির জন্য নন-স্টপ সনাক্তকরণ ক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য।
1.2 মোট যানবাহনের ওজনের যথার্থতা স্তর
(১) নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের অনুমোদিত অপারেটিং স্পিড রেঞ্জের মধ্যে যানবাহনের মোট ওজনের ওজনের সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটিটি ত্রুটিযুক্ত ওজন সরঞ্জামের মধ্যে অনুমোদিত অপারেটিং স্পিড রেঞ্জের মধ্যে যথার্থতা স্তর 5 এবং 10 এর বিধান এবং প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম হবে না জেজেজি 907 "ডায়নামিক হাইওয়ে যানবাহন স্বয়ংক্রিয় ওজন সরঞ্জাম যাচাইকরণের নিয়ম" (সারণী 2-1)।
সারণী 2-1 মোট যানবাহনের ওজনের গতিশীল ওজনের সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি
(২) যখন ফ্রেইট গাড়িটি ঘন ঘন ত্বরণ এবং হ্রাস, জাম্পিং স্কেল, স্টপিং, এস বেন্ড, ক্রসিং, চাপ লাইন, বিপরীত ড্রাইভিং বা স্টপ-অ্যান্ড-গো এ এর মতো অস্বাভাবিক ড্রাইভিং আচরণের সাথে অ-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে যায় স্বল্প সময়ের জন্য, নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের গাড়ির মোট ওজনের যথার্থতা স্তরটি সারণী 2-1 এর বিধান এবং প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম হবে না। (লেন টিপানো এবং বিপরীত দিকে গাড়ি চালানো গুরুত্বপূর্ণ)।
১.৩ নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত লোড সেলটি জিবি/টি 7551 "লোড সেল" এর বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা মেনে চলবে, পরিষেবা জীবনটি 50 মিলিয়ন মিলিয়ন অ্যাক্সেল হবে এবং নন-এ ব্যবহৃত লোড সেলটির সুরক্ষা স্তর হবে ওজন স্টপ ওজন আইপি 68 এর চেয়ে কম হবে না। 。
১.৪ নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের গড় ঝামেলা-মুক্ত কাজের সময় 4000 ঘন্টা এর চেয়ে কম হবে না, এবং মূল উপাদানগুলির ওয়ারেন্টি সময়কাল 2 বছরেরও কম হবে না, এবং পরিষেবা জীবন 5 বছরেরও কম হবে না।
1.5 পাওয়ার-অফ সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা
(1) পাওয়ারটি বন্ধ হয়ে গেলে, নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামগুলি বর্তমানে সেট করা পরামিতিগুলি এবং ওজনের তথ্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে সঞ্চয় করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং স্টোরেজ সময়টি 72H এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।
(২) বিদ্যুৎ ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের অভ্যন্তরীণ ঘড়ি চলমান সময়টি 72 ডি এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।
1.6 অ্যান্টি-জারা চিকিত্সার প্রয়োজনীয়তা
নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের উন্মুক্ত ধাতব অংশগুলি জিবি/টি 18226 "হাইওয়ে ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ইস্পাত উপাদানগুলির জারা বিরোধী করার জন্য প্রযুক্তিগত শর্ত" এর প্রাসঙ্গিক বিধান অনুসারে অ্যান্টি-জারা চিকিত্সার সাথে চিকিত্সা করা উচিত।
1.7 নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের যানবাহন সনাক্তকারীটির গতি পরিমাপের ত্রুটিটি ≤ ± 1 কিলোমিটার/ঘন্টা হওয়া উচিত এবং ট্র্যাফিক প্রবাহ সনাক্তকরণের যথার্থতা ≥99%হওয়া উচিত।
1.8 নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের জন্য যানবাহন বিভাজকগুলির প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি নিম্নরূপ:
(1) অক্ষের সংখ্যা সনাক্তকরণের নির্ভুলতা ≥98%হওয়া উচিত।
(২) শ্যাফ্ট ব্যবধানের সনাক্তকরণ ত্রুটি ≤ ± 10 সেমি হওয়া উচিত।
(3) যানবাহন শ্রেণিবিন্যাসের যথার্থতা ≥ 95%হওয়া উচিত।
(4) ক্রস-চ্যানেল স্বীকৃতি হার ≥98%হওয়া উচিত।
1.9 কার্যকারী পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসীমাটি -20 ° C ~+80 ° C পূরণ করা উচিত এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি জেটি/টি 817 এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক বিধিবিধান এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত "সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সিস্টেম সরঞ্জামগুলির জন্য পরীক্ষার পদ্ধতি "।
১.১০ রেইনপ্রুফ এবং ডাস্টপ্রুফ ব্যবস্থা নেওয়া উচিত, এবং সুরক্ষা স্তরটি জেটি/টি 817 এর বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
2। যানবাহন প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামগুলির জন্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
২.১ যখন ফ্রেইট যানবাহনটি (0.5 ~ 100) কিমি/ঘন্টা গতিতে নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে যায়, এটি জ্যামিতিক মাত্রাগুলির রিয়েল-টাইম দ্রুত সনাক্তকরণ এবং দৈর্ঘ্যের 3 ডি মডেল স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত , ফ্রেইট গাড়ির প্রস্থ এবং উচ্চতা এবং সঠিক সনাক্তকরণের ফলাফলগুলি আউটপুট করুন। প্রতিক্রিয়া সময় 30 মিমি এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয় এবং একক সনাক্তকরণ এবং আউটপুট ফলাফল সম্পূর্ণ করার সময়টি 5 এস এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
২.২ ফ্রেইট গাড়ির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতার জ্যামিতিক পরিমাপের পরিসীমা সারণী 2-2 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।
সারণী 2-2 যানবাহন প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামগুলির পরিমাপ পরিসীমা
২.৩ ফ্রেইট গাড়ির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতার জ্যামিতিক মাত্রা পরিমাপের রেজোলিউশনটি 1 মিমি এর বেশি নয়, এবং যানবাহনের রূপরেখা আকার সনাক্তকরণ সরঞ্জামগুলির পরিমাপের ত্রুটিটি 1 ~ 100 কিলোমিটার/সাধারণ অপারেটিং গতির পরিসরের মধ্যে নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত : (চলমান গতির ক্ষেত্রে, এটি পূর্ববর্তী গতিশীল ওজন সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত)।
(1) দৈর্ঘ্য ত্রুটি ± 500 মিমি;
(2) প্রস্থ ত্রুটি ± 100 মিমি;
(3) উচ্চতার ত্রুটি ≤ ± 50 মিমি।
২.৪ যানবাহনের প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামগুলির লেজার স্পট সনাক্তকরণের ফ্রিকোয়েন্সি ≥1kHz হওয়া উচিত, এবং এতে 9 ধরণের যানবাহন মডেল এবং যানবাহনের গতি সনাক্তকরণ ফাংশন থাকতে হবে মোটরযান GB1589 "আউটলাইন আকার, অ্যাক্সেল লোড এবং অটোমোবাইলগুলির মানের সীমা, ট্রেলার এবং অটোমোবাইল ট্রেন "।
2.5 এটিতে সমান্তরাল ফ্রেইট যানবাহন, এস-বেন্ড ড্রাইভিং স্টেট রায়, ব্ল্যাক মেটেরিয়াল শিল্ডিং এবং উচ্চ প্রতিচ্ছবি উপাদান কার্গো যানবাহন প্রোফাইল জ্যামিতিক আকার সনাক্তকরণের কার্যকারিতা থাকা উচিত।
২.6 এর ফ্রেইট মোটর গাড়ির মডেল, ট্র্যাফিক ভলিউম, অবস্থানের গতি, সামনের সময় দূরত্ব, গাড়ির শতাংশ অনুসরণ করে, সামনের ব্যবধান, সময় দখল সনাক্তকরণ ফাংশনগুলির শ্রেণিবিন্যাস থাকা উচিত। এবং ফ্রেইট মোটর গাড়ির মডেলগুলির শ্রেণিবিন্যাসের নির্ভুলতা ≥ 95%হওয়া উচিত।
২.7 কার্যকারী পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসীমা -২০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড ~ +55 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের সাথে মিলিত হওয়া উচিত এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি জেটি/টি 817 এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক বিধিবিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত "সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সিস্টেম সরঞ্জামগুলির জন্য পরীক্ষার পদ্ধতি "।
২.৮ লেজার যানবাহন প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি একটি রক্ষণাবেক্ষণ চ্যানেল সহ একটি গ্যান্ট্রি সহ ইনস্টল করা উচিত
২.৯ যানবাহনের প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামগুলির সুরক্ষা স্তরটি আইপি 67 এর চেয়ে কম হবে না।
3। লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ক্যাপচার সরঞ্জামের জন্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
৩.১ লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ক্যাপচার সরঞ্জামগুলির কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা জিবি/টি 28649 এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে "মোটরযান নম্বর প্লেটের জন্য স্বয়ংক্রিয় পরিচয় ব্যবস্থা"।
৩.২ লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ক্যাপচার সরঞ্জামগুলি একটি ফিল লাইট বা ফ্ল্যাশিং লাইট দিয়ে সজ্জিত করা হবে, যা কোনও আবহাওয়ার অবস্থার অধীনে নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে পাস করা গাড়ির নম্বরটি স্পষ্টভাবে ক্যাপচার করতে সক্ষম হবে এবং সঠিক সনাক্তকরণের ফলাফলটি আউটপুট করতে সক্ষম হবে।
৩.৩ লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ক্যাপচার সরঞ্জামগুলি দিনের বেলা লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি নির্ভুলতার ≥ 99% এবং রাতে লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতির ≥95% যথার্থতা এবং স্বীকৃতি সময় 300 মিমি বেশি হওয়া উচিত নয়।
৩.৪ সংগৃহীত ফ্রেইট যানবাহন নম্বর প্লেটের চিত্রটি পুরো প্রস্থ জেপিজি ফর্ম্যাটে স্পষ্টভাবে আউটপুট হওয়া উচিত এবং স্বীকৃতি ফলাফলের মধ্যে স্বীকৃতি সময়, লাইসেন্স প্লেটের রঙ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
3.5 লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি ক্যাপচার ইমেজ পিক্সেলগুলি 5 মিলিয়নেরও কম হওয়া উচিত নয়, অন্যান্য ক্যাপচার ইমেজ পিক্সেলগুলি 3 মিলিয়নের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়, নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের মাধ্যমে ফ্রেইট যানবাহন, গাড়ির সামনের অংশটি ক্যাপচার করা উচিত, দুটি দিকের, যানবাহন এবং গাড়ির পিছন মোট 4 টি উচ্চ-সংজ্ঞা চিত্রের চেয়ে কম নয়।
৩.6 সামনের উচ্চ-সংজ্ঞা চিত্রের তথ্য অনুসারে, ফ্রেইট যানবাহন লাইসেন্স প্লেট অঞ্চল, সামনের এবং ক্যাব বৈশিষ্ট্যগুলি, সামনের রঙ ইত্যাদি, অক্ষের সংখ্যা, শরীরের রঙ এবং এর প্রাথমিক পরিস্থিতি স্পষ্টভাবে আলাদা করতে সক্ষম হওয়া উচিত গাড়ির পাশে উচ্চ-সংজ্ঞা চিত্রের তথ্য অনুসারে পরিবহন পণ্য; গাড়ির পিছনের উচ্চ-সংজ্ঞা চিত্রের তথ্য অনুসারে, লেজ লাইসেন্স প্লেট নম্বর, শরীরের রঙ এবং অন্যান্য তথ্য আলাদা করা যায়।
৩.7 প্রতিটি চিত্র সনাক্তকরণের তারিখ, পরীক্ষার সময়, পরীক্ষার অবস্থান, যানবাহন এবং কার্গো মোট ওজন, গাড়ির মাত্রা, চিত্র ফরেনসিক সরঞ্জাম নম্বর, অ্যান্টি-কাউন্টারফাইটিং এবং অন্যান্য তথ্য হিসাবে তথ্যের সাথে সুপারমোজ করা উচিত।
৩.৮ ক্যাপচার করা চিত্র তথ্য সংক্রমণ চ্যানেলের ব্যান্ডউইথ 10 এমবিপিএসের চেয়ে কম হবে না।
৩.৯ এর ত্রুটিযুক্ত স্ব-চেক ফাংশন যেমন অস্বাভাবিক যোগাযোগ এবং শক্তি ব্যর্থতার মতো হওয়া উচিত।
৩.১০ কার্যকারী পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসীমা -২০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড ~ +55 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের সাথে মিলিত হওয়া উচিত এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি জেটি/টি 817 এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক বিধিবিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত "সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সিস্টেম সরঞ্জামগুলির জন্য পরীক্ষার পদ্ধতি "।
3.11 লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ক্যাপচার সরঞ্জামগুলির সুরক্ষা স্তরটি আইপি 67 এর চেয়ে কম হবে না।
4 ভিডিও নজরদারি সরঞ্জাম কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
৪.১ ভিডিও নজরদারি ক্যামেরায় ইনফ্রারেড দিন এবং নাইট ক্যামেরা ফাংশন থাকা উচিত এবং এটি অল-রাউন্ড ক্যামেরা ফাংশনের সনাক্তকরণের ক্ষেত্রটি অবিরাম করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং অবৈধ মালবাহী যানবাহনের ওভারলোড প্রমাণ সংগ্রহের ভিডিও ডেটা 10 এর চেয়ে কম সংরক্ষণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
৪.২ এটিতে স্ব-নির্ণয়ের কার্যকারিতা, ভিউ ক্যালিব্রেশন এর ক্ষেত্র এবং স্বয়ংক্রিয় ক্ষতিপূরণ থাকা উচিত।
৪.৩ ফরেনসিক ভিডিও চিত্রগুলি 3 মিলিয়ন পিক্সেলের চেয়ে কম হওয়া উচিত এবং এটি পরিষ্কার এবং স্থিতিশীল হওয়া উচিত।
৪.৪ এর ঘূর্ণন এবং জুমের কার্যকারিতা থাকা উচিত এবং অনুভূমিক এবং উল্লম্ব ঘূর্ণন এবং লেন্স জুম নিয়ন্ত্রণ কমান্ড অনুসারে করা যেতে পারে।
4.5 এটি বৃষ্টি এবং হিমের কুয়াশার ল্যাম্পগুলি পরিষ্কার এবং অপসারণের কাজ করা উচিত এবং সময়মতো প্রতিরক্ষামূলক কভারটি পরিষ্কার, উত্তাপ এবং ডিফ্রস্ট করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
৪.6 ফরেনসিক ভিডিও চিত্রগুলি রিয়েল টাইমে কাউন্টি (সিটি) স্তরের ওভারলোড তথ্য পরিচালনা এবং সরাসরি প্রয়োগকারী প্ল্যাটফর্মে প্রেরণ করা উচিত।
৪.7 ভিডিও নজরদারি সরঞ্জাম এবং এর আনুষাঙ্গিকগুলির অন্যান্য প্রযুক্তিগত সূচকগুলি জিএ/টি 995 এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।
৪.৮ কার্যকারী পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসীমা -২০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড ~+55 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের সাথে মিলিত হওয়া উচিত এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি জেটি/টি 817 এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক বিধিবিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত "সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সিস্টেম সরঞ্জামগুলির জন্য পরীক্ষার পদ্ধতি "।
তথ্য প্রকাশনা সরঞ্জামের জন্য 5 কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
5.1 এটি ওভারলোড অবৈধ গাড়ির ড্রাইভারের কাছে যানবাহনের ওভারলোড সম্পর্কে রিয়েল-টাইম তথ্য প্রকাশ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
5.2 এটি পাঠ্য বিকল্প এবং স্ক্রোলিংয়ের মতো তথ্য প্রকাশ ও প্রদর্শন করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
5.3 হাইওয়ে এলইডি ভেরিয়েবল তথ্য চিহ্নগুলির প্রধান কার্যকরী সূচক এবং প্রযুক্তিগত সূচকগুলি জিবি/টি 23828 "হাইওয়ে এলইডি ভেরিয়েবল ইনফরমেশন সাইনস" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।
5.4 ডাবল-কলাম গ্যান্ট্রি টাইপ হাইওয়ে এলইডি ভেরিয়েবল তথ্য সাইন ডিসপ্লে স্ক্রিন সাধারণত ব্যবহৃত পিক্সেল স্পেসিং নির্বাচন করা যেতে পারে: 10 মিমি, 16 মিমি এবং 25 মিমি। চারটি লেন এবং ছয় লেনের প্রদর্শন ক্ষেত্রের আকার যথাক্রমে 10 বর্গ মিটার এবং 14 বর্গমিটার হতে পারে। ডিসপ্লে সামগ্রীর ফর্ম্যাটটি 1 সারি এবং 14 কলাম হতে পারে।
5.5 একক-কলাম হাইওয়ে এলইডি ভেরিয়েবল ইনফরমেশন সাইন ডিসপ্লেটির পিক্সেল স্পেসিং নির্বাচন করা যেতে পারে: 10 মিমি, 16 মিমি এবং 25 মিমি। ডিসপ্লে স্ক্রিনের আকার 6 বর্গ মিটার এবং 11 বর্গ মিটার থেকে নির্বাচন করা যেতে পারে। ডিসপ্লে সামগ্রীর ফর্ম্যাটটি 4 সারি এবং 9 কলাম হতে পারে।
5.6 হাইওয়ে এলইডি ভেরিয়েবল তথ্য লক্ষণগুলির নকশা এবং সেটিং এবং ভিজ্যুয়াল স্বীকৃতি দূরত্বকে রাস্তা বিভাগে ফ্রেইট যানবাহনের প্রকৃত গতি এবং ভিজ্যুয়াল স্বীকৃতি প্রয়োজনগুলি পুরোপুরি বিবেচনা করা উচিত এবং জিবি/টি 23828 "হাইওয়ে এলইডি ভেরিয়েবল তথ্য সম্পর্কিত প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত লক্ষণ "।
6 ট্র্যাফিক সাইন সেটিং প্রয়োজনীয়তা
.1.১ অ-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের সামনে 200 মিটারেরও কম নয় এমন দূরত্বে "নন-স্টপ ওজন এবং সনাক্তকরণ অঞ্চল" প্রবেশের জন্য একটি ট্র্যাফিক সাইন সেট আপ করুন।
.2.২ একটি "কোনও লেন পরিবর্তন" ট্র্যাফিক সাইন সেট আপ করুন অ-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের সামনে 150 মিটারেরও কম নয়।
.3.৩ অ-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের পিছনে 200 মিটারেরও কম দূরত্বে "লেন পরিবর্তনের নিষেধাজ্ঞা উত্তোলন করুন" এর একটি ট্র্যাফিক চিহ্ন সেট আপ করুন।
.4.৪ নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ অঞ্চলে ট্র্যাফিক চিহ্নগুলির সেটিংটি GB5768 "রোড ট্র্যাফিক চিহ্ন এবং চিহ্ন" এর নকশা এবং প্রয়োজনীয়তা মেনে চলবে।
7 ... বিদ্যুৎ সরবরাহ সরঞ্জাম এবং বজ্রপাত সুরক্ষা গ্রাউন্ডিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয়তা
.1.১ ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য বিদ্যুৎ সরবরাহের লাইনে সজ্জিত হবে, যা 24 ঘন্টা নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ অপারেশনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে সক্ষম হবে।
.2.২ ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম এবং সম্পর্কিত উপাদানগুলির পাওয়ার সাপ্লাই ইন্টারফেস এবং নিয়ন্ত্রণ ইন্টারফেসের জন্য প্রয়োজনীয় বজ্রপাত এবং ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা ব্যবস্থা নেওয়া হবে এবং প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থাগুলি জেটি/টি 817 এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা মেনে চলবে "সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা" এবং হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সিস্টেম সরঞ্জামগুলির জন্য পরীক্ষার পদ্ধতি "।
.3.৩ ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেমের কাছাকাছি গ্রাউন্ডিং পদ্ধতি গ্রহণ করা উচিত এবং ডিসি সমান্তরাল গ্রাউন্ডিং পদ্ধতিটি গ্রহণ করা উচিত।
.4.৪ ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সরঞ্জামগুলির বিদ্যুৎ সুরক্ষা এবং বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের ≤ 10 ω হবে এবং প্রতিরক্ষামূলক গ্রাউন্ডিং প্রতিরোধের ≤ 4 ω হবে Ω
8 ক্ষেত্র নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভা কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা
8.1 ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেমের সাথে কনফিগার করা সাইট নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভা ডেটা অধিগ্রহণ প্রসেসর, যানবাহন সনাক্তকারী, নেটওয়ার্ক সুইচ এবং অন্যান্য সরঞ্জাম সঞ্চয় করতে সক্ষম হওয়া উচিত। এটি ট্রান্স ওভারলোডের তথ্য পরিবহন বিভাগের তথ্য কেন্দ্রের ট্র্যাফিক বিস্তৃত প্রশাসনিক প্রত্যক্ষ প্রয়োগকারী প্ল্যাটফর্মে আপলোড করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং রিলিজ এবং প্রদর্শনের জন্য রিয়েল টাইমে হাইওয়ে এলইডি ভেরিয়েবল ইনফরমেশন সাইনটিতে ট্রাক ওভারলোডের তথ্য প্রেরণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
8.2 নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভা একটি ডাবল-লেয়ার চ্যাসিস সিল দিয়ে ডিজাইন করা হবে, যা কার্যকরভাবে ধুলা এবং বৃষ্টিপাত রোধ করতে পারে এবং একটি স্বাধীন তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে।
8.3 কন্ট্রোল ক্যাবিনেটটি ফাংশন সম্প্রসারণের সুবিধার্থে স্লটগুলির সাথে ডিজাইন করা উচিত।
8.4 অতিরিক্ত সীমা সনাক্তকরণের ডেটা ফাঁস এড়াতে নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভা ডেটা সুরক্ষা সুরক্ষা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা হবে।
9। হাইওয়ে ওভারলোডের জন্য নন-স্টপ ওজন অঞ্চল স্থাপনের প্রয়োজনীয়তা
9.1 নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ অঞ্চলটি নন-স্টপ ওজন সরঞ্জাম ক্যারিয়ার (কোয়ার্টজ ক্রিস্টাল সেন্সর) এবং এর গাইড বিভাগগুলি সামনে এবং পিছনের প্রান্তে (সামনের 30 মিটার এবং 15 মিটার শক্ত রাস্তার পৃষ্ঠ অনুযায়ী এবং 15 মিটার অনুসারে এর গাইড বিভাগগুলি নিয়ে গঠিত পিছনে) (চিত্র 2-1)।
চিত্র 2-1 নন-স্টপ ওজন ক্ষেত্রের স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রাম
9.2 নন-স্টপ ওজন এবং পরীক্ষার ক্ষেত্রের অবস্থানটি ফ্ল্যাটে অবস্থিত হওয়া উচিত নয়, অনুদৈর্ঘ্য বক্ররেখার ব্যাসার্ধটি ছোট, দর্শন দূরত্বটি দুর্বল এবং দীর্ঘ উতরাই এবং অন্যান্য রাস্তা বিভাগগুলি এবং লিনিয়ার সূচকগুলি এএসটিএম পূরণ করা উচিত E1318 "ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষার সাথে হাইওয়ে ওয়েট-ইন-মোশন (ডাব্লুআইএম) সিস্টেমগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন"। পদ্ধতিগুলি, নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তাগুলি নিম্নরূপ:
(1) 60 মি গাইড বিভাগের রোড সেন্টারলাইন এবং নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের রিয়ার 30 মিটার গাইড রোড বিভাগের রোড সেন্টারলাইনটির টার্নিং ব্যাসার্ধটি ≥ 1.7 কিলোমিটার হওয়া উচিত।
(২) সামনের 60০ মিটার গাইড বিভাগে রাস্তার পৃষ্ঠের অনুদৈর্ঘ্য ope াল এবং নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের রিয়ার 30 মি গাইড রোড বিভাগটি ≤2%হওয়া উচিত।
(3) সামনের 60 মি গাইড রোড বিভাগের ফুটপাথ ট্রান্সভার্স ope াল মান I এবং নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের রিয়ার 30 এম গাইড রোড বিভাগটি 1% ≤ i ≤2% পূরণ করতে হবে।
(৪) নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের আগে 150 মিটার গাইড রোড বিভাগের মধ্যে ড্রাইভারের দৃষ্টির লাইনটি অবরুদ্ধ করার কোনও বাধা থাকা উচিত নয়।
(৫) নন-স্টপ ওজন এবং সনাক্তকরণ ক্ষেত্রের অবস্থান এবং একই রাস্তা বিভাগে হাইওয়ে টানেলের প্রবেশ ও প্রস্থান এবং এর মধ্যে দূরত্ব 2 কিলোমিটারের চেয়ে কম হবে না এবং এটি 1 কিলোমিটারের চেয়ে কম হবে না।
()) সেন্সর এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে সংযোগের অনুভূমিক ত্রুটি 0.1 মিমি এর চেয়ে বেশি নয়
9.3 নন-স্টপ ওজনের ডেটা এবং ড্রাইভিং সুরক্ষার যথার্থতা নিশ্চিত করার জন্য, সামনের 60 মিটার গাইড রোড বিভাগের রোড লেন বিচ্ছিন্নতা এবং নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রের রিয়ার 30 এম গাইড রোড বিভাগটি শক্ত রেখার দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা উচিত।
9.4 রাস্তা বিভাগগুলি নির্মাণের জন্য গাইড করতে অ-স্টপ ওজন এবং পরীক্ষার ক্ষেত্র
(1) গাইড রোড বিভাগের রোডবেড স্থিতিশীল হওয়া উচিত এবং ফুটপাথের ঘর্ষণ সহগের রাস্তা বিভাগের নকশার প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত।
(২) গাইড রোড বিভাগের ফুটপাথের পৃষ্ঠটি মসৃণ এবং কমপ্যাক্ট হওয়া উচিত এবং ডামাল ফুটপাথের মধ্যে রুট, গর্ত, সাবসিডেন্স, কনজেশন, ক্র্যাকস, নেটওয়ার্ক ফাটল এবং বাল্জ থাকা উচিত নয় এবং সিমেন্ট ফুটপাথটি স্তম্ভিত হওয়া উচিত নয়, ভাঙা হওয়া উচিত নয় প্লেট, হ্রাস, কাদা জমে ও অন্যান্য রোগ। সিমেন্ট কংক্রিট ফুটপাথ এবং ডামাল কংক্রিট ফুটপাথের সমতলতা জেটিজিএফ 80-1 "হাইওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং কোয়ালিটি ইন্সপেকশন এবং মূল্যায়ন মান" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।
(3) গাইড রোড বিভাগের রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থটি ওজনের সীমার মধ্যে প্রশস্ত ফ্রেইট গাড়ির স্বাভাবিক উত্তরণকে সমর্থন করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
(৪) নন-স্টপ ওজন এবং পরীক্ষার ক্ষেত্রের ফুটপাথের কেন্দ্রের লাইনটি ডাবল হলুদ (একক হলুদ) শক্ত রেখাগুলি দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা উচিত এবং লেন ডেমার্কেশন লাইনটি সাদা শক্ত রেখাগুলি দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা উচিত।
3। ইন্টারফেস প্রোটোকল এবং ডেটা ফর্ম্যাট প্রয়োজনীয়তা
হাইওয়ে ওভারলোড নন-স্টপ সনাক্তকরণ সিস্টেমের ইন্টারফেস প্রোটোকল এবং ডেটা ফর্ম্যাটটি কাউন্টি (জেলা), পৌরসভা এবং তথ্য ভাগ করে নেওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করার জন্য "ফুজিয়ান ট্র্যাফিক বিস্তৃত প্রশাসনিক প্রত্যক্ষ প্রয়োগকারী প্রকৌশল নকশা পরিকল্পনা" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত প্রাদেশিক ওভারলোড তথ্য ব্যবস্থাপনা (সরাসরি প্রয়োগকারী সহ) প্ল্যাটফর্মগুলি।
এনভিকো টেকনোলজি কোং, লিমিটেড
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
চেংদু অফিস: নং 2004, ইউনিট 1, বিল্ডিং 2, নং 158, তিয়ানফু চতুর্থ স্ট্রিট, হাই-টেক অঞ্চল, চেংদু
হংকং অফিস: 8 এফ, চেং ওয়াং বিল্ডিং, 251 সান উই স্ট্রিট, হংকং
কারখানা: বিল্ডিং 36, জিনজিয়ালিন শিল্প অঞ্চল, মিয়াং সিটি, সিচুয়ান প্রদেশ
পোস্ট সময়: জানুয়ারী -25-2024
