হাইওয়ে ওভারলোডের জন্য সরাসরি প্রয়োগকারী নন-স্টপ সনাক্তকরণ সিস্টেমের জন্য প্রযুক্তিগত মান

প্রথমত, সিস্টেমের গঠন

১. হাইওয়ে ওভারলোড নন-স্টপ সনাক্তকরণ ব্যবস্থা সাধারণত ফ্রন্ট-এন্ড মালবাহী যানবাহন ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম এবং ব্যাক-এন্ড মালবাহী যানবাহন ওভারলোড তথ্য ব্যবস্থাপনার সমন্বয়ে গঠিত।

2. ফ্রন্ট-এন্ড মালবাহী যানবাহন ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম সাধারণত নন-স্টপ ওজন সরঞ্জাম, যানবাহন প্রোফাইল আকার সনাক্তকরণ সরঞ্জাম, লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ক্যাপচার সরঞ্জাম, যানবাহন সনাক্তকারী, ভিডিও নজরদারি সরঞ্জাম, তথ্য প্রকাশ সরঞ্জাম, ট্র্যাফিক সাইন, বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং বজ্রপাত সুরক্ষা সুবিধা, অন-সাইট নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট, তথ্য সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়াকরণ এবং নেটওয়ার্ক ট্রান্সমিশন সরঞ্জাম, নন-স্টপ ওজন এবং সনাক্তকরণ এলাকা, ট্র্যাফিক সাইন চিহ্নিতকরণ এবং সম্পর্কিত সহায়ক সুবিধা নিয়ে গঠিত।

৩. ব্যাক-এন্ড মালবাহী যানবাহন ওভারলোড তথ্য ব্যবস্থাপনা (সরাসরি প্রয়োগ সহ) প্ল্যাটফর্মটি সাধারণত কাউন্টি (জেলা), পৌরসভা এবং প্রাদেশিক ওভারলোড তথ্য ব্যবস্থাপনা (সরাসরি প্রয়োগ সহ) প্ল্যাটফর্মগুলির সমন্বয়ে গঠিত।

এসিভিএসডি (২)

2. কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা

১. অবিরাম ওজন সরঞ্জামের জন্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা

১.১ অপারেটিং গতির পরিসর

মালবাহী যানবাহনের জন্য নন-স্টপ ওজন যন্ত্রের গতির পরিসীমা (0.5~100) কিমি/ঘন্টা, যাতে নন-স্টপ সনাক্তকরণ এলাকা দিয়ে যাতায়াত করা যায়।

১.২ মোট গাড়ির ওজনের নির্ভুলতার স্তর

(১) নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের অনুমোদিত অপারেটিং গতির পরিসরের মধ্যে যানবাহন এবং পণ্যসম্ভারের মোট ওজনের ওজনের সর্বোচ্চ অনুমোদিত ত্রুটি JJG 907 "ডাইনামিক হাইওয়ে যানবাহন স্বয়ংক্রিয় ওজন যন্ত্রপাতি যাচাইকরণ প্রবিধান" (সারণী 2-1) এর নির্ভুলতা স্তর 5 এবং 10 এর বিধান এবং প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম হবে না।

সারণী ২-১ মোট যানবাহনের ওজনের গতিশীল ওজনের সর্বোচ্চ অনুমোদিত ত্রুটি

এসিভিএসডি (৩)

(২) যখন মালবাহী যানবাহনটি অস্বাভাবিক ড্রাইভিং আচরণ যেমন ঘন ঘন ত্বরণ এবং হ্রাস, লাফানো স্কেল, থামানো, এস বাঁক, ক্রসিং, চাপ রেখা, বিপরীত ড্রাইভিং বা অল্প সময়ের মধ্যে থামানো-এবং-যাও সহ নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার মধ্য দিয়ে যায়, তখন নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের গাড়ির মোট ওজনের নির্ভুলতার স্তর সারণি 2-1 এর বিধান এবং প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম হবে না। (লেন টিপে এবং বিপরীত দিকে গাড়ি চালানো গুরুত্বপূর্ণ)।

১.৩ নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামে ব্যবহৃত লোড সেলটি GB/T7551 "লোড সেল" এর বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা মেনে চলবে, পরিষেবা জীবন ≥ 50 মিলিয়ন অ্যাক্সেলের বেশি হবে এবং নন-স্টপ ওজনে ব্যবহৃত লোড সেলের সুরক্ষা স্তর IP68 এর কম হবে না।

১.৪ নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের গড় ঝামেলামুক্ত কাজের সময় ৪০০০ ঘন্টার কম হবে না, এবং মূল উপাদানগুলির ওয়ারেন্টি সময়কাল ২ বছরের কম হবে না এবং পরিষেবা জীবন ৫ বছরের কম হবে না।

১.৫ পাওয়ার-অফ সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা

(১) বিদ্যুৎ বন্ধ থাকলে, নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বর্তমানে সেট করা পরামিতি এবং ওজন তথ্য সংরক্ষণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং সঞ্চয় সময় 72 ঘন্টার কম হওয়া উচিত নয়।

(২) বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ক্ষেত্রে, নন-স্টপ ওজন যন্ত্রের অভ্যন্তরীণ ঘড়ির চলমান সময় ৭২ দিনের কম হওয়া উচিত নয়।

১.৬ জারা-বিরোধী চিকিৎসার প্রয়োজনীয়তা

GB/T18226 "হাইওয়ে ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ইস্পাত উপাদানগুলির ক্ষয়-প্রতিরোধের জন্য প্রযুক্তিগত শর্তাবলী" এর প্রাসঙ্গিক বিধান অনুসারে নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের উন্মুক্ত ধাতব অংশগুলিকে ক্ষয়-প্রতিরোধী চিকিত্সা দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত।

১.৭ নন-স্টপ ওজন যন্ত্রের যানবাহন সনাক্তকারীর গতি পরিমাপ ত্রুটি ≤± 1 কিমি/ঘন্টা হওয়া উচিত এবং ট্র্যাফিক প্রবাহ সনাক্তকরণের নির্ভুলতা ≥99% হওয়া উচিত।

১.৮ নন-স্টপ ওজন সরঞ্জামের জন্য যানবাহন বিভাজকের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি নিম্নরূপ:

(১) অক্ষের সংখ্যা সনাক্তকরণের নির্ভুলতা ≥৯৮% হওয়া উচিত।

(২) শ্যাফটের ব্যবধান সনাক্তকরণ ত্রুটি ≤± 10 সেমি হওয়া উচিত।

(৩) যানবাহনের শ্রেণীবিভাগের নির্ভুলতা ≥ ৯৫% হওয়া উচিত।

(৪) ক্রস-চ্যানেল স্বীকৃতির হার ≥৯৮% হওয়া উচিত।

১.৯ কর্ম পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসর -২০°C~+৮০°C পূরণ করা উচিত এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি JT/T817 "হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম সরঞ্জামের জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষার পদ্ধতি" এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।

১.১০ বৃষ্টি এবং ধুলো প্রতিরোধী ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত, এবং সুরক্ষা স্তরটি JT/T817 এর বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।

ওয়েই-ইন-মোশন (WIM) এর জন্য কোয়ার্টজ সেন্সর
ওয়েই-ইন-মোশন (WIM) এর জন্য কোয়ার্টজ সেন্সর

2. গাড়ির প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামের জন্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা

২.১ যখন মালবাহী যানটি (০.৫~১০০) কিমি/ঘন্টা গতিতে অবিরাম ওজন সনাক্তকরণ এলাকার মধ্য দিয়ে যায়, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে মালবাহী যানবাহনের দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতার জ্যামিতিক মাত্রা এবং 3D মডেলের রিয়েল-টাইম দ্রুত সনাক্তকরণ সম্পন্ন করতে সক্ষম হবে এবং সঠিক সনাক্তকরণ ফলাফল আউটপুট করবে। প্রতিক্রিয়া সময় 30ms এর কম হওয়া উচিত নয় এবং একটি একক সনাক্তকরণ এবং আউটপুট ফলাফল সম্পন্ন করার সময় 5s এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

২.২ মালবাহী যানবাহনের দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতার জ্যামিতিক পরিমাপ পরিসর সারণি ২-২-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

সারণি ২-২ যানবাহনের প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামের পরিমাপ পরিসীমা

এসিভিএসডি (6)

২.৩ মালবাহী যানবাহনের দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতার জ্যামিতিক মাত্রা পরিমাপের রেজোলিউশন ১ মিমি-এর বেশি নয় এবং যানবাহনের রূপরেখা আকার সনাক্তকরণ সরঞ্জামের পরিমাপ ত্রুটি ১~১০০ কিমি/স্বাভাবিক অপারেটিং গতির মধ্যে নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত: (চলমান গতির ক্ষেত্রে, এটি পূর্ববর্তী গতিশীল ওজন সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত)।

(1) দৈর্ঘ্য ত্রুটি≤±500mm;

(2) প্রস্থ ত্রুটি≤±100 মিমি;

(3) উচ্চতা ত্রুটি ≤± 50 মিমি।

২.৪ যানবাহনের প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামের লেজার স্পট সনাক্তকরণের ফ্রিকোয়েন্সি ≥1kHz হওয়া উচিত এবং এতে মোটরযান GB1589 "অটোমোবাইল, ট্রেলার এবং অটোমোবাইল ট্রেনের রূপরেখা আকার, এক্সেল লোড এবং গুণমানের সীমা" তে নির্দিষ্ট 9 ধরণের যানবাহন মডেল এবং যানবাহনের গতি সনাক্তকরণ ফাংশন থাকা উচিত।

২.৫ এতে সমান্তরাল মালবাহী যানবাহন, এস-বেন্ড ড্রাইভিং স্টেট জাজমেন্ট, কালো উপাদানের শিল্ডিং এবং উচ্চ প্রতিফলনশীলতা উপাদানের কার্গো যানবাহনের প্রোফাইল জ্যামিতিক আকার সনাক্তকরণের কাজ থাকা উচিত।

২.৬-তে মালবাহী মোটরযানের মডেল, ট্র্যাফিকের পরিমাণ, অবস্থানের গতি, সামনের সময়ের দূরত্ব, গাড়ির শতাংশ অনুসরণ, সামনের ব্যবধান, সময়ের দখল সনাক্তকরণ ফাংশনের শ্রেণীবিভাগ থাকা উচিত। এবং মালবাহী মোটরযানের মডেলগুলির শ্রেণীবিভাগের নির্ভুলতা ≥ ৯৫% হওয়া উচিত।

২.৭ কর্ম পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসর -২০ °সে ~ +৫৫ °সে পূরণ করা উচিত এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি JT/T817 "হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম সরঞ্জামের জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষার পদ্ধতি" এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।

২.৮ লেজার গাড়ির প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি রক্ষণাবেক্ষণ চ্যানেল সহ একটি গ্যান্ট্রিতে ইনস্টল করা উচিত

২.৯ গাড়ির প্রোফাইল আকার পরীক্ষার সরঞ্জামের সুরক্ষা স্তর IP67 এর কম হবে না।

৩. লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ক্যাপচার সরঞ্জামের জন্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা

৩.১ লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ক্যাপচার সরঞ্জামের কার্যকরী প্রয়োজনীয়তাগুলি GB/T 28649 "মোটর যানবাহন নম্বর প্লেটের জন্য স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ ব্যবস্থা" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

৩.২ লাইসেন্স প্লেট শনাক্তকরণ এবং ক্যাপচার সরঞ্জামগুলিতে একটি ফিল লাইট বা ফ্ল্যাশিং লাইট থাকতে হবে, যা যেকোনো আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া গাড়ির নম্বর স্পষ্টভাবে ক্যাপচার করতে সক্ষম হবে এবং সঠিক শনাক্তকরণ ফলাফল প্রকাশ করবে।

৩.৩ লাইসেন্স প্লেট শনাক্তকরণ এবং ক্যাপচার সরঞ্জামগুলি দিনের বেলায় লাইসেন্স প্লেট শনাক্তকরণের নির্ভুলতার ≥ ৯৯% এবং রাতে লাইসেন্স প্লেট শনাক্তকরণের ≥ ৯৫% নির্ভুলতা হওয়া উচিত এবং শনাক্তকরণের সময় ৩০০ মিলিসেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়।

৩.৪ সংগৃহীত মালবাহী যানবাহনের নম্বর প্লেটের ছবিটি পূর্ণ-প্রস্থের JPG ফর্ম্যাটে স্পষ্টভাবে আউটপুট হওয়া উচিত এবং স্বীকৃতির ফলাফলে স্বীকৃতির সময়, লাইসেন্স প্লেটের রঙ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকা উচিত।

৩.৫ লাইসেন্স প্লেট রিকগনিশন ক্যাপচার ইমেজ পিক্সেল ৫ মিলিয়নের কম হওয়া উচিত নয়, অন্যান্য ক্যাপচার ইমেজ পিক্সেল ৩ মিলিয়নের কম হওয়া উচিত নয়, মালবাহী যানবাহনগুলি নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার মধ্য দিয়ে, গাড়ির সামনের অংশ, গাড়ির দুই পাশ এবং গাড়ির পিছনের অংশ মোট কমপক্ষে ৪টি হাই-ডেফিনিশন ইমেজ ধারণ করতে হবে।

৩.৬ সামনের হাই-ডেফিনিশন ছবির তথ্য অনুসারে, মালবাহী যানবাহনের লাইসেন্স প্লেট এলাকা, সামনের এবং ক্যাবের বৈশিষ্ট্য, সামনের রঙ ইত্যাদি, গাড়ির পাশের হাই-ডেফিনিশন ছবির তথ্য অনুসারে অ্যাক্সেলের সংখ্যা, শরীরের রঙ এবং পরিবহনকৃত পণ্যের মৌলিক পরিস্থিতি স্পষ্টভাবে আলাদা করতে সক্ষম হওয়া উচিত; গাড়ির পিছনের হাই-ডেফিনিশন ছবির তথ্য অনুসারে, লেজের লাইসেন্স প্লেট নম্বর, শরীরের রঙ এবং অন্যান্য তথ্য আলাদা করা যেতে পারে।

৩.৭ প্রতিটি ছবিতে সনাক্তকরণের তারিখ, পরীক্ষার সময়, পরীক্ষার অবস্থান, যানবাহন এবং পণ্যসম্ভারের মোট ওজন, যানবাহনের মাত্রা, চিত্র ফরেনসিক সরঞ্জাম নম্বর, জাল-বিরোধী এবং অন্যান্য তথ্যের মতো তথ্য যুক্ত করা উচিত।

৩.৮ ধারণকৃত চিত্র তথ্য ট্রান্সমিশন চ্যানেলের ব্যান্ডউইথ ১০ এমবিপিএসের কম হবে না।

৩.৯ এতে অস্বাভাবিক যোগাযোগ এবং বিদ্যুৎ বিভ্রাটের মতো ত্রুটি স্ব-পরীক্ষার ফাংশন থাকা উচিত।

৩.১০ কর্ম পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসর -২০ °C ~ +৫৫ °C পূরণ করা উচিত এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি JT/T817 "হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম সরঞ্জামের জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষার পদ্ধতি" এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।

৩.১১ লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ক্যাপচার সরঞ্জামের সুরক্ষা স্তর IP67 এর কম হবে না।

৪টি ভিডিও নজরদারি সরঞ্জামের কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা

৪.১ ভিডিও নজরদারি ক্যামেরাটিতে ইনফ্রারেড দিন ও রাতের ক্যামেরা ফাংশন থাকা উচিত এবং অল-রাউন্ড ক্যামেরা ফাংশনের ওজন সনাক্তকরণ এলাকা অবিরামভাবে সংরক্ষণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং কমপক্ষে ১০ সেকেন্ডেরও বেশি অবৈধ মালবাহী যানবাহনের ওভারলোড প্রমাণ সংগ্রহের ভিডিও ডেটা সংরক্ষণ করা উচিত।

৪.২ এতে স্ব-নির্ণয়, দৃশ্যের ক্ষেত্র ক্রমাঙ্কন এবং স্বয়ংক্রিয় ক্ষতিপূরণের কাজ থাকা উচিত।

৪.৩ ফরেনসিক ভিডিও চিত্রগুলি কমপক্ষে ৩ মিলিয়ন পিক্সেলের হওয়া উচিত নয় এবং স্পষ্ট এবং স্থিতিশীল হওয়া উচিত।

৪.৪ এতে ঘূর্ণন এবং জুমের ফাংশন থাকা উচিত এবং অনুভূমিক এবং উল্লম্ব ঘূর্ণন এবং লেন্স জুম নিয়ন্ত্রণ কমান্ড অনুসারে করা যেতে পারে।

৪.৫ এতে বৃষ্টি এবং তুষারপাতের কুয়াশার বাতি পরিষ্কার এবং অপসারণের কাজ থাকা উচিত এবং সময়মতো প্রতিরক্ষামূলক আবরণ পরিষ্কার, গরম এবং ডিফ্রস্ট করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

৪.৬ ফরেনসিক ভিডিও চিত্রগুলি রিয়েল টাইমে কাউন্টি (শহর) স্তরের ওভারলোড তথ্য ব্যবস্থাপনা এবং সরাসরি প্রয়োগকারী প্ল্যাটফর্মে প্রেরণ করা উচিত।

৪.৭ ভিডিও নজরদারি সরঞ্জাম এবং এর আনুষাঙ্গিকগুলির অন্যান্য প্রযুক্তিগত সূচকগুলি GA/T995 এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

৪.৮ কর্ম পরিবেশের তাপমাত্রার প্রযোজ্য পরিসর -২০°C~+৫৫°C পূরণ করা উচিত এবং পরিবেশগত আর্দ্রতা প্রতিরোধের প্রযুক্তিগত সূচকগুলি JT/T817 "হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম সরঞ্জামের জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষার পদ্ধতি" এর বহিরঙ্গন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রাসঙ্গিক নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।

ওয়েই-ইন-মোশন (WIM) এর জন্য কোয়ার্টজ সেন্সর

তথ্য প্রকাশনা সরঞ্জামের জন্য ৫টি কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা

৫.১ এটি অতিরিক্ত বোঝা বহনকারী অবৈধ যানবাহনের চালককে যানবাহনের অতিরিক্ত বোঝা সম্পর্কে রিয়েল-টাইম তথ্য প্রকাশ করতে সক্ষম হবে।

৫.২ এটি টেক্সট অল্টারনেশন এবং স্ক্রলিং এর মতো তথ্য প্রকাশ এবং প্রদর্শন করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

৫.৩ হাইওয়ে LED ভেরিয়েবল ইনফরমেশন সাইনগুলির প্রধান কার্যকরী সূচক এবং প্রযুক্তিগত সূচকগুলি GB/T23828 "হাইওয়ে LED ভেরিয়েবল ইনফরমেশন সাইন" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

৫.৪ ডাবল-কলাম গ্যান্ট্রি টাইপ হাইওয়ে LED ভেরিয়েবল ইনফরমেশন সাইন ডিসপ্লে স্ক্রিনে সাধারণত ব্যবহৃত পিক্সেল স্পেসিং নির্বাচন করা যেতে পারে: ১০ মিমি, ১৬ মিমি এবং ২৫ মিমি। চার লেন এবং ছয় লেনের ডিসপ্লে এরিয়ার আকার যথাক্রমে ১০ বর্গমিটার এবং ১৪ বর্গমিটার হতে পারে। ডিসপ্লে কন্টেন্ট ফর্ম্যাট ১ সারি এবং ১৪ কলাম হতে পারে।

৫.৫ একক-কলাম হাইওয়ে LED ভেরিয়েবল ইনফরমেশন সাইন ডিসপ্লের পিক্সেল স্পেসিং নির্বাচন করা যেতে পারে: ১০ মিমি, ১৬ মিমি এবং ২৫ মিমি। ডিসপ্লে স্ক্রিনের আকার ৬ বর্গমিটার এবং ১১ বর্গমিটার থেকে নির্বাচন করা যেতে পারে। ডিসপ্লে কন্টেন্ট ফর্ম্যাট ৪টি সারি এবং ৯টি কলাম হতে পারে।

৫.৬ হাইওয়ে LED ভেরিয়েবল ইনফরমেশন সাইন এবং ভিজ্যুয়াল রিকগনিশন দূরত্বের নকশা এবং স্থাপনে রাস্তার অংশে মালবাহী যানবাহনের প্রকৃত গতি এবং ভিজ্যুয়াল রিকগনিশন প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা উচিত এবং GB/T23828 "হাইওয়ে LED ভেরিয়েবল ইনফরমেশন সাইন" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।

৬টি ট্রাফিক সাইন সেটিংয়ের প্রয়োজনীয়তা

৬.১ নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার সামনে কমপক্ষে ২০০ মিটার দূরত্বে "নন-স্টপ ওজন এবং সনাক্তকরণ এলাকায়" প্রবেশের জন্য একটি ট্র্যাফিক সাইন স্থাপন করুন।

৬.২ নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার সামনে কমপক্ষে ১৫০ মিটার দূরে "লেন পরিবর্তন নিষিদ্ধ" ট্র্যাফিক সাইন স্থাপন করুন।

৬.৩ নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার পিছনে কমপক্ষে ২০০ মিটার দূরে "লেন পরিবর্তনের নিষেধাজ্ঞা তুলে নিন" লেখা একটি ট্র্যাফিক সাইন স্থাপন করুন।

৬.৪ নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকায় ট্রাফিক সাইন স্থাপন GB5768 "রোড ট্র্যাফিক সাইন এবং মার্কিং" এর নকশা এবং প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে।

৭. বিদ্যুৎ সরবরাহ সরঞ্জাম এবং বজ্রপাত সুরক্ষা গ্রাউন্ডিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয়তা

৭.১ ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য বিদ্যুৎ সরবরাহ লাইন দিয়ে সজ্জিত থাকবে, যা ২৪ ঘন্টা নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ পরিচালনার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে সক্ষম হবে।

৭.২ ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেম এবং সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলির পাওয়ার সাপ্লাই ইন্টারফেস এবং নিয়ন্ত্রণ ইন্টারফেসের জন্য প্রয়োজনীয় বজ্রপাত এবং ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে এবং সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি JT/T817 "হাইওয়ে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম সরঞ্জামের জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষার পদ্ধতি" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলবে।

৭.৩ ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেমে একটি একক-পয়েন্ট কাছাকাছি গ্রাউন্ডিং পদ্ধতি গ্রহণ করা উচিত এবং ডিসি সমান্তরাল গ্রাউন্ডিং পদ্ধতি গ্রহণ করা উচিত।

৭.৪ ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সরঞ্জামের বজ্রপাত সুরক্ষা এবং বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা ≤ ১০ Ω হবে এবং প্রতিরক্ষামূলক গ্রাউন্ডিং প্রতিরোধ ক্ষমতা ≤ ৪ Ω হবে।

৮টি ফিল্ড কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা

এসিভিএসডি (8)
এসিভিএসডি (9)

৮.১ ওভারলোড তথ্য সংগ্রহ এবং ফরেনসিক সিস্টেমের সাথে কনফিগার করা অন-সাইট কন্ট্রোল ক্যাবিনেটটি ডেটা অর্জন প্রসেসর, যানবাহন সনাক্তকারী, নেটওয়ার্ক সুইচ এবং অন্যান্য সরঞ্জাম সংরক্ষণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত। এটি ট্রাক ওভারলোড তথ্য প্রাদেশিক পরিবহন তথ্য কেন্দ্র ট্রাফিক সমন্বিত প্রশাসনিক সরাসরি প্রয়োগ প্ল্যাটফর্মে আপলোড করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং রিলিজ এবং প্রদর্শনের জন্য হাইওয়ে LED পরিবর্তনশীল তথ্য সাইনে ট্রাক ওভারলোড তথ্য প্রেরণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

৮.২ কন্ট্রোল ক্যাবিনেটটি একটি ডাবল-লেয়ার চ্যাসিস সিল দিয়ে ডিজাইন করা হবে, যা কার্যকরভাবে ধুলো এবং বৃষ্টিপাত প্রতিরোধ করতে পারে এবং একটি স্বাধীন তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকবে।

৮.৩ কন্ট্রোল ক্যাবিনেটটি স্লট দিয়ে ডিজাইন করা উচিত যাতে কার্যকারিতা সম্প্রসারণ সহজ হয়।

৮.৪ অতিরিক্ত সীমা সনাক্তকরণ তথ্য ফাঁস এড়াতে নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভায় তথ্য সুরক্ষা সুরক্ষা সরঞ্জাম সজ্জিত থাকতে হবে।

৯. হাইওয়ে ওভারলোডের জন্য নন-স্টপ ওজন এলাকা স্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয়তা

৯.১ নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকাটি নন-স্টপ ওজন সরঞ্জাম বাহক (কোয়ার্টজ স্ফটিক সেন্সর) এবং সামনে এবং পিছনের প্রান্তে এর গাইড বিভাগগুলি (সামনে ৩০ মিটার এবং পিছনে ১৫ মিটার শক্ত রাস্তার পৃষ্ঠ অনুসারে) দ্বারা গঠিত (চিত্র ২-১)।

ওজন-মোশন সিস্টেম

চিত্র ২-১ অবিরাম ওজন ক্ষেত্রের পরিকল্পিত চিত্র

৯.২ অবিরাম ওজন এবং পরীক্ষার ক্ষেত্রের অবস্থান সমতল স্থানে অবস্থিত হওয়া উচিত নয়, অনুদৈর্ঘ্য বক্ররেখার ব্যাসার্ধ ছোট, দৃষ্টির দূরত্ব কম এবং দীর্ঘ উতরাই এবং অন্যান্য রাস্তার অংশগুলি, এবং রৈখিক সূচকগুলি ASTM E1318 "ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষার সাথে হাইওয়ে ওজন-ইন-মোশন (WIM) সিস্টেমের জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন" পূরণ করা উচিত। পদ্ধতি, নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তাগুলি নিম্নরূপ:

(১) নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকায় ৬০ মিটার গাইড অংশের রাস্তার কেন্দ্ররেখা এবং পিছনের ৩০ মিটার গাইড অংশের বাঁক ব্যাসার্ধ ≥ ১.৭ কিমি হওয়া উচিত।

(২) নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকায় সামনের ৬০ মিটার গাইড অংশে এবং পিছনের ৩০ মিটার গাইড অংশে রাস্তার পৃষ্ঠের অনুদৈর্ঘ্য ঢাল ≤২% হওয়া উচিত।

(৩) নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার সামনের ৬০ মিটার গাইড রোড সেকশন এবং পিছনের ৩০ মিটার গাইড রোড সেকশনের ফুটপাথ ট্রান্সভার্স ঢাল মান i ১% ≤ i ≤২% পূরণ করা উচিত।

(৪) নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার আগে ১৫০ মিটার গাইড রোড সেকশনের মধ্যে চালকের দৃষ্টিসীমায় কোনও বাধা থাকা উচিত নয়।

(৫) একই সড়ক অংশে অবিরাম ওজন এবং সনাক্তকরণ এলাকার অবস্থান এবং হাইওয়ে টানেলের প্রবেশ এবং প্রস্থানের মধ্যে দূরত্ব ২ কিলোমিটারের কম এবং ১ কিলোমিটারের কম হবে না।

(6) সেন্সর এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে সংযোগের অনুভূমিক ত্রুটি 0.1 মিমি এর বেশি নয়

৯.৩ নন-স্টপ ওজন তথ্যের নির্ভুলতা এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, নন-স্টপ ওজন সনাক্তকরণ এলাকার সামনের ৬০ মিটার গাইড রোড অংশের রোড লেন বিচ্ছিন্নতা এবং পিছনের ৩০ মিটার গাইড রোড অংশের রোড লেন বিচ্ছিন্নতা শক্ত রেখা দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা উচিত।

৯.৪ রাস্তার অংশ নির্মাণের জন্য অবিরাম ওজন এবং পরীক্ষার ক্ষেত্র

(১) গাইড রোড সেকশনের রোডবেড স্থিতিশীল হওয়া উচিত এবং ফুটপাথের ঘর্ষণ সহগ রাস্তা সেকশনের নকশার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।

(২) গাইড রোড সেকশনের ফুটপাথের পৃষ্ঠ মসৃণ এবং ঘন হওয়া উচিত, এবং অ্যাসফল্ট ফুটপাতে গর্ত, গর্ত, ভূগর্ভস্থ অংশ, যানজট, ফাটল, নেটওয়ার্ক ফাটল এবং স্ফীতি থাকা উচিত নয়, এবং সিমেন্ট ফুটপাতে স্তব্ধ, ভাঙা প্লেট, ভূগর্ভস্থ অংশ, কাদা জমে থাকা এবং অন্যান্য রোগ থাকা উচিত নয়। সিমেন্ট কংক্রিট ফুটপাথ এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথের সমতলতা JTGF80-1 "হাইওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং মান পরিদর্শন এবং মূল্যায়ন মান" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

(৩) গাইড রোড সেকশনের রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ওজন সীমার মধ্যে সবচেয়ে প্রশস্ত মালবাহী যানবাহনের স্বাভাবিক যাতায়াতকে সমর্থন করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

(৪) নন-স্টপ ওজন এবং পরীক্ষা এলাকার ফুটপাথের কেন্দ্ররেখাটি দ্বিগুণ হলুদ (একক হলুদ) কঠিন রেখা দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা উচিত, এবং লেনের সীমানারেখাটি সাদা কঠিন রেখা দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা উচিত।

৩. ইন্টারফেস প্রোটোকল এবং ডেটা ফর্ম্যাটের প্রয়োজনীয়তা

হাইওয়ে ওভারলোড নন-স্টপ সনাক্তকরণ সিস্টেমের ইন্টারফেস প্রোটোকল এবং ডেটা ফর্ম্যাটটি "ফুজিয়ান ট্র্যাফিক কম্প্রিহেনসিভ অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ ডাইরেক্ট এনফোর্সমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন প্ল্যান" এর প্রাসঙ্গিক বিধান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে যাতে কাউন্টি (জেলা), পৌরসভা এবং প্রাদেশিক ওভারলোড তথ্য ব্যবস্থাপনা (সরাসরি প্রয়োগ সহ) প্ল্যাটফর্মের মধ্যে আন্তঃসংযোগ এবং তথ্য ভাগাভাগি নিশ্চিত করা যায়।

ওয়েইজ ইন মোশন সমাধান

এনভিকো টেকনোলজি কোং, লিমিটেড

E-mail: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

চেংডু অফিস: নং ২০০৪, ইউনিট ১, বিল্ডিং ২, নং ১৫৮, তিয়ানফু ৪র্থ স্ট্রিট, হাই-টেক জোন, চেংডু

হংকং অফিস: 8F, চেউং ওয়াং বিল্ডিং, 251 সান উই স্ট্রিট, হংকং

কারখানা: বিল্ডিং ৩৬, জিনজিয়ালিন শিল্প অঞ্চল, মিয়ানইয়াং শহর, সিচুয়ান প্রদেশ


পোস্টের সময়: জানুয়ারী-২৫-২০২৪